Nissan - Тестдрайв Nissan 350Z

Выход нового серийного Nissan 350Z предшествовало множество различных событий: журналисты стремились заполучить фотографии этой модели так, как настоящие охотники  стремятся загнать и убить свою добычу; вокруг автомобиля с каждым днем все больше росла гора слухов, домыслов и лжи; компания показывала миру концепт за концептом, скрывая истинную сущность общедоступной Nissan 350Z. И вот, после нескольких томительных лет ожидания, долгожданная модель появилась у автодилеров.

Nissan 350Z – настоящее спортивное купе. Эта модель совершенно не похожа на “располневшего” 340Z и выглядит просто превосходно, напоминая дизайном европейский стиль автомобилестроения. И это жаже несмотря на восточный разрез “глаз” 350Z.

Жители Европы всегда горели желанием приобрести автомобили серии Z “по-белому”, не прибегая к услугам серых дельцов, но такой возможности у них не было. Теперь же японская компания пересмотрела свою внешнюю политику и решила официально поставлять на Nissan 350Z на европейский рынок. Первое время в продаже будут только праворульные экземпляры, но в скором будущем компания Nissan планирует вывести на рынок 350Z с левым рулем.

По заявлению представителей японской фирмы, Nissan 350Z разрабатывался при соблюдении всех традиций первых автомобилей серии Z и является классическим спорткаром. В новой модели разработчики не стали идти ни на какие компромиссы: по их задумке 350Z – это двухдверное купе, предназначенное только для двух человек. Посадочная формула “два плюс два” даже не рассматривалась. Под капотом у новой заднеприводной модели располагается шестицилиндровый мотор. Карлос Госн, президент компании Nissan, заверил журналистов, что европейский вариант 350Z обойдется покупателям не дороже $30 000. Такая цена вкупе с отличным качеством, безусловно, обеспечат модель высокой конкурентоспособностью.

По утверждению проектировщиков и дизайнеров нового Nissan 350Z, они постарались воссоздать облик автомобиля в стиле “ретро”. Очертания кузова модели создают впечатление, что она отлита из цельного куска расплавленного металла. Агрессивные вертикальные ксеноновые фары только усиливают это впечатление. Главной особенностью Nissan 350Z разработчики считают разнесенные по углам автомобиля колеса. Весит новая модели около 1,5 тонны, при этом колесная база составляет 4,5 метра.

Внутреннее убранство новой модели Nissan 350Z поддерживает заданный экстерьером спортивный тон. Приборная панель имеет своеобразную форму, выдвигающую на первый план воздуховоды вентиляционной системы и основные приборы. Черный и серебряный цвета панели эффектно подчеркивают спортивность 350Z. Нужно отметить, что вместе с наклоном руля изменяется и положение приборов, что чрезвычайно напоминает стиль Porsche 928. На цветном мониторе Вы всегда можете прочесть всю необходимую Вам информацию: скорость автомобиля, давление в шинах, число оборотов и т.д. Нарекание вызывает только закрывающая монитор пластмассовая панель, которая закрывается и открывается не очень хорошо. Этот факт можно объяснить недоработками технологии производства, так что через некоторое время проблема может отпасть.

Развесовка нового 350Z выполнена практически идеально, пятьдесят на пятьдесят. Это стало возможным благодаря сдвоенной платформе FM и так называемой компоновке “front mid-ship”. В качестве подвески выступает сложная алюминиевая “многорычажка”, которая немного жестковато ощущается, но не стоит забывать, что под Вами спортивный автомобиль, так что подобная жесткость –нормальное явление.  Руль оборудован электроусилителем, а тормозная система работает при поддержке антиблокировочной системы. Еще одним полезным приспособлением является система контроля тяги. Она обеспечивает эффективное ускорение и сохраняет сцепление модели с дорожным покрытием на крутых виражах.

Силовой агрегат, вселяющий в автомобиль жизнь, – это 287-сильный  3,5-литровый алюминиевый мотор V6 и многоточечным впрыском. Двигатель работает на пару с 6-ступенчатой КПП, либо с 5-ступенчатой АКПП (опция). Крутящий момент мотора на низких оборотах довольно хороший, а на высоких агрегат с радостью делится с автомобилем своими резвыми “лошадками”. Еще бы чуть-чуть побольше мощности, и удовольствие от вождения возросло бы во много раз. Передаточные числа шестиступенчатой КПП отлично подобраны, что обеспечивает короткий ход рычага и четкое переключение передач. Крутые виражи на высокой скорости Nissan 350Z штурмует без лишних кренов, однако поворачиваемость проявляет недостаточную. Если Вы решите полихачить, совершив несколько трюков в стиле “полицейский разворот”, от электронной поддержки придется отказаться, полностью ее деактивировав. И даже в подобной ситуации 350Z остается подвластным своему владельцу.

Основной конкурент Nissan 350Z на рынку автомобилей – Audi TT. Но японский автомобиль выглядит более привлекательно, лишний раз доказывая, что компания Nissan в состоянии выпускать отличные спорткары. А относительно небольшая цена – еще один плюс в копилку модели по сравнению с дорогостоящими Ferrari и Porsche.