Nissan - Тестдрайв Nissan Skyline

Три десятилетия японская фирма Nissan скрывала модель Skyline от широкой аудитории. Исключением не был ни один автомобиль даже легендарный полноприводной Skyline GT-R с двумя турбинами. Такая атмосфера таинственности обеспечила японской марке повышенный уровень внимания и сделала выход в свет модели Nissan Skyline 300GT сенсацией мирового масштаба. Сегодня жители Старого Света и заокеанские любители автомобилей без труда могут обзавестись новой моделью Nissan Skyline.

Skyline 300GT, как и модель Z, получил задний привод. Платформа у обоих автомобилей также общая. Что касается внешности, то Nissan Skyline значительно преобразился: модель лишилась “традиционной” для данного модельного ряда агрессии в дизайне, став более “цивилизованной”. Автомобиль как будто выбрался из спортивного кокона, обретя элегантность, но не растеряв ни капельки мощи и норова. Прежний силовой агрегат уступил место под капотом обновленному 212-сильному мотору рабочим объемом 2,5 литра и 256-сильному двигателю объемом 3 литра. Завершающими штрихами являются “многорычажка” из алюминия и классическое исполнение кузова модели.

Работники Nissan, в прямом смысле, вложили в создание Nissan Skyline всю душу. Ощущение надежности и комфорта не покинет Вас на протяжении всего пути. Каждая деталь автомобиля располагается на своем месте и подогнана с идеальной точностью. Двери и стекла легко открываются и закрываются.

Экстерьер Nissan Skyline вызывает неоднозначные чувства. Большинство автолюбителей знают эту модель в запоминающемся агрессивном спортивном воплощении. Иметь Skyline хотят многие, но действительно получают в свои руки только единицы. Сегодняшний “японец” уже совсем не такой, каким его помнили и любили. У модели “отняли” знаменитую подвеску, двигатели и круглую четверку задней габаритной оптики. Новый стиль стал более консервативным, что, безусловно, оценят жители Старого Света и “Туманного Альбиона”, но никак не примут по натуре горячие японцы.

Салон модели стал намного лучше по сравнению с внутренним убранством предшественников: классическая тема экстерьера с успехом продолжилась и в интерьере. В новом  Nissan Skyline использовали более качественные отделочные материалы, а цветовая гамма салона была подобрана в более приемлемом сочетании. Приборная панель расположена довольно низко, что нисколько не умаляет ее удобность. Отсутствие лишних деталей - еще один плюс панели.

Свободного пространства в салоне Nissan Skyline довольно много, а все благодаря уменьшенным свесам по бокам, широкой колесной базе и особому расположению силового агрегата. И передние, и задние сиденья имеют огромное количество регулировок, а также позволяют откидывать спинки. Еще один несомненный плюс – чрезвычайно удобный дизайн подголовников, которые настолько удобны, что их просто-напросто не замечаешь. Попав в салон Nissan Skyline, не стоит беспокоиться о том, как расположить ноги, хватит ли места для плеч и не упрется ли голова в потолок – ни одной из этих проблем у Вас не возникнет. Багажный отсек также порадует Вас вместительностью, которая, правда, немного уменьшена из-за изгибов колесных арок. В базовую комплектацию модели также входит аудиосистема Bose 200W, 7 динамиков, DVD, жидкокристаллический дисплей на центральной консоли и навигационная система.

Смена “железного сердца” также пошла на пользу модели. Стандартный рядный силовой агрегат Skyline значительно уступает установленному ему на замену 256-сильному мотору V6 с шестью цилиндрами и двадцатью четырьмя клапанами не только по весу и мощности, но и по экологичности. Точные технические характеристики двигателя еще не опубликовали, но, по предварительным данным, подобный мотор способен разогнать модель 300 GT до 100 км/ч всего за 7 секунд. При этом максимально возможная скорость автомобиля составляет 225 км/ч, что нисколько не мешает управлять им: с ним справится даже новичок. Двигатель агрегатирует с пятискоростной КПП, имеющей два режима работы. Смена режимов происходит чрезвычайно мягко.

Если оценивать безопасность Skyline по десятибалльной шкале, то автомобиль взял бы все десять баллов. Инновационные технологии сочетаются со ставшими уже привычными устройствами для создания максимально безопасных условий как для водителя, так и для пассажиров. К примеру, первая в мире активная подушка сидений со сдвигающейся вперед балкой в случае столкновения “лоб-в-лоб” впервые появилась именно в Nissan Skyline. Педаль тормоза не пойдет назад, если случайно убрать с нее ногу. Ремни и подушки безопасности – само собой разумеющиеся элементы салона. В базовую комплектацию также включены EBD и Brake Assist. За дополнительную плату в автомобиль можно установить надувные шторки.

Nissan Skyline не оценят по достоинству только заядлые гонщики, для которых жесткая поездка и спортивная настройка руля куда важнее безупречной плавности хода. Для всех остальных Nissan Skyline 300

GT – это в первую очередь безопасный, ну а потом уже мощный удобный красавец-автомобиль, мимо которого сложно пройти равнодушно.