В былые времена Советской власти больше всего были популярны те предметы, которые было чрезвычайно сложно достать. Дефицит порождал небывалый спрос. “Запретный плод сладок” – актуальное высказывание для любой эпохи. Вот и сегодня американские автомобили, которые у нас не достать, все больше набирают популярность, и в конце правительству не остается ничего, кроме легализации подобных моделей. Одним из примеров такой популяризации стала новая модель Nissan Murano. Пока этот автомобиль еще не так востребован, как, скажем, Infinity FX, со временем объемы продаж вполне  могут возрасти.

Целевая аудитория новой модели Nissan Murano – средний класс американских семьянинов, так что ни экстерьер, ни интерьер не отличаются обилием излишеств, все просто и функционально. Под капотом модели мощный силовой агрегат объемом 3,5 литра, агрегатирующий с АКПП.

 Внешний вид Nissan Murano не располагает к особому уважению со стороны других водителей, да и название модели напоминает какое-то животное из энциклопедии о земноводных. Если посмотреть на автомобиль со стороны, то аэродинамическая обтекаемая форма действительно роднит Murano с земноводными. Тонированные задние стекла не вписываются в общую концепцию, как бы разделяя автомобиль на две части. Сзади Nissan Murano напоминает Micra благодаря вертикальным боковым стоп сигналам. Зато передняя часть новой модели с хромированной радиаторной решетной в “американском стиле” является отличительной чертой Nissan Murano.

 Не секрет, что за океаном в автомобиле прежде всего ценится вместительность салона. В этом смысле новый Nissan Murano полностью отвечает требованиям “янки”. Свободу внутреннего пространства автомобиля оценят не только передние пассажиры, но и сидящие сзади. К сожалению, заботясь о людях, разработчики модели немного позабыли о неодушевленном грузе, который обычно размещают сзади, и сделали довольно небольшой для данного класса багажный отсек. Туда не влезает даже обычный сноуборд. Выходом могут стать рейлинги на крыше, но праведный гнев не позволяет о них даже помышлять.

 К удобству салона Nissan Murano нет никаких претензий, наоборот, все очень качественно и комфортно. Только водитель может посетовать на отсутствие продольной регулировки рулевой колонки, но его можно утешить, напомнив, что по вертикали руль все-таки двигается, правда, в небольшом диапазоне и с подпружиниванием. Зато с сиденьями можно творить что угодно, перемещая их практически в любом направлении и притесняя задних пассажиров. Еще одним утешением для водителя должен стать регулируемый педальный блок, что для человека с ростом ниже среднего является неоценимым фактором.

 Внутреннее убранство автомобиля выглядит просто, если не сказать скромно. Чего-то необычного, радующего глаз, Вы в салоне Nissan Murano не найдете. Приборная панель исполнена в стиле Nissan 350Z, которому она подходит гораздо больше. В середине торпедо располагается жидкокристаллический дисплей со всевозможной информацией для водителя и пассажиров: расходом топлива, скорости автомобиля и множестве других в целом бесполезных циферок.

 Широкая подставка на торпедо вызывает множество резонных вопросов, первый и самый логичный из которых “для чего ее тут сделали?”. Ведь функциональность этого места практически нулевая: положить туда что-то большое –  закрывается обзор для водителя; резко затормозить – прощай гладкость и первозданность лобового стекла; резко нажать на газ – устроить себе экскурсию по полу салона в поисках разлетевшихся во всех направлениях вещей.

 Подвеска Murano не вызывает никаких нареканий. У новой модели Nissan Murano она независимая и работает на все четыре колеса. Такая конструкция обеспечивает автомобиль непревзойденным комфортом, который чрезвычайно ценится за океаном. Если пройтись по парковке перед американским супермаркетом, то можно воочию убедиться, что половина родителей с детьми загружают свои покупки именно в Murano. Дорога домой для многодетного жителя “свободной страны” обязательно должна быть спокойной, комфортной и плавной: американцы просто не переживут, если их любимое чадо укачает. Что же касается россиян, то при нашем состоянии дорог редко кто откажется от прекрасно сбалансированной подвески, что делает Nissan Murano желанным гостем в России. И не стоит беспокоиться, что мягкий характер рессор приведет к опасным раскачиваниям и непредсказуемому поведению автомобиля при попытке перестроиться в другой ряд на высокой скорости.

 Ускорение нового Nissan Murano просто потрясающее: сказывается работа бесступенчатой вариаторной коробки X-Tronic CVT, которая направляет все 234 лошадиные силы и 318 Нм крутящего момента в нужное русло с максимальной отдачей. Не верите? Тогда вдавите педаль газа в пол, и Вы увидите, что все параметры Murano, указанные в документации модели, соответствуют действительности на 100%. На большой скорости Nissan Murano ведет себя так же адекватно и послушно, как и при медленной езде, только расход горючего заметно возрастает. В новой модели можно разогнаться и да 200 км/ч, но простому семейному человеку для нормальной поездки хватит и 140 км/ч, особенно если при этом всей семьей подпевать звучащей из стетеосистемы Bose популярной песенке.